昨晚八点半珠海字门助力，十字门隧道的霓虹灯带准时亮起，车辆川流不息地穿梭在这条连接珠海与横琴的地下通道里。拱北口岸开车还有十字门中央商务区了，原本需要一个多小时。现在二十分钟就够。珠海市交通运输局最新数据显示，交通建设该隧道自开通试运行以来了，日均车流量已达到一万两千辆次，有效缓解了横琴大桥的通行压力。港珠澳大桥通车三年来，给珠海带来的变化远，不止于跨境通行便利。珠海交警支队透露提速通车，大桥口岸通关旅客量已突破五千万人次，配套的城轨珠海站和珠港澳机场快线班次也增加到每日上百趟。珠海市民发现了，周末去澳门吃顿葡国菜成了家常便饭，香港看展、深圳购物也变得说走就走。

这条世界级工程不仅重塑了城市空间格局隧道。更让珠海真正融入了大湾区一小时生活圈。在十字门隧道通车后的第一个周末，住在南屏的市民王先生带着家人去了横琴长隆。他在社交平台分享的视频显示，隧道内行车流畅的湾西。

沿途的LED灯带营造出独特的视觉体验。像王先生这样的驾车族越来越多，人在接受珠海交通新闻采访时都表示，出行的时间成本实实在在降了下来发展。更有意思的是隧道沿线的商业地产价值随之水涨船高，一些年轻创业者已经开始在附近布局工作室。除了十字门隧道，金琴快线、兴业快线等重点项目也在稳步推进了。据珠海市公路事务中心透露，今年全市计划新开工及续建交通项目共十五个，总投资超过两百亿元。其中最具看点的是珠海至江门高速公路的前期工作，建成，珠海到江门的通行时间将从现在的五十多分钟缩短至半小时以内。

业内专家认为。这将强化珠海作为珠江西岸交通枢纽的地位。珠海的交通蓝图越画越大，单一路网升级到立体交通网络。

从局部打通还有全域联动，每一步都在改变这座城市的脉搏。对于生活在这里的人来说，最直观的感受就是城市变大了。距离变近了。